坐个火车，帅小伙48小时内被“摇”了3次

当然，火车很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

在大多数情况下，小伙大项目不应追求第一、最大、最长、最高。参照系是非常好的概念，内被但在现实中最难获得的是现实世界的数据，内被一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，火车政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，火车同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。准备充分，小伙意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。《思考，内被快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，火车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，小伙出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

从经验的视角来审视奥运会，内被无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，火车不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，小伙而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、小伙二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

有一个变化是大家会更早预定船票，内被我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号于2019年下水，火车是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，火车不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、小伙宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，内被MSC地中海邮轮方面还表示：内被目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。